Легче и более экономичные, более быстрые и более гибкие - с совершенно новым дизайном легком корпусе и полностью обновленная ходовая часть, новое поколение Porsche Boxster устанавливает новые высшие оценки для Porsche Intelligent Performance.
Значительно меньший вес, более длинная колесная база, широкая колея и крупные колеса значительно улучшить динамику среднего двигателя спортивного автомобиля еще дальше, уже, несомненно, лучший в своем классе, поддерживает новый электромеханический усилитель руля. Как дополнительный импульс динамике вождения, Porsche предлагает пакет Sport Chrono в качестве дополнительного оборудования для Boxster, показывая динамическую крепления передачи в первый раз. Также новым в Boxster Porsche является вектором момента (PTV) с механической блокировкой дифференциала задней оси.
Новый Boxsters похвастаться превосходной производительности, а как до 15 процентов с большей топливной эффективностью. Они могут похвастаться ультрасовременной, с непосредственным впрыском топлива, шестицилиндровые двигатели и все варианты обойтись менее девяти литров топлива на 100 км, Porsche Boxster с PDK даже управление с менее восьми литров. Наиболее важные данные с первого взгляда:
Porsche Boxster: 2,7-литровый оппозитный двигатель с 265 л.с. (195 кВт), задний привод, шестиступенчатая механическая коробка передач, опционально семиступенчатая Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK), ускорение 0 - 100 км / ч за 5,8 секунды, ПДК в 5,7 секунды (5,5 секунды с пакетом Sport Chrono), максимальная скорость 264 км / ч, с PDK 262 км / ч, расход топлива (NEDC) 8.2 л/100 км, CO2 192 г / км; с PDK 7,7 л/100 км км CO2 180 г / км.
Значительно меньший вес, более длинная колесная база, широкая колея и крупные колеса значительно улучшить динамику среднего двигателя спортивного автомобиля еще дальше, уже, несомненно, лучший в своем классе, поддерживает новый электромеханический усилитель руля. Как дополнительный импульс динамике вождения, Porsche предлагает пакет Sport Chrono в качестве дополнительного оборудования для Boxster, показывая динамическую крепления передачи в первый раз. Также новым в Boxster Porsche является вектором момента (PTV) с механической блокировкой дифференциала задней оси.
Новый Boxsters похвастаться превосходной производительности, а как до 15 процентов с большей топливной эффективностью. Они могут похвастаться ультрасовременной, с непосредственным впрыском топлива, шестицилиндровые двигатели и все варианты обойтись менее девяти литров топлива на 100 км, Porsche Boxster с PDK даже управление с менее восьми литров. Наиболее важные данные с первого взгляда:
Porsche Boxster: 2,7-литровый оппозитный двигатель с 265 л.с. (195 кВт), задний привод, шестиступенчатая механическая коробка передач, опционально семиступенчатая Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK), ускорение 0 - 100 км / ч за 5,8 секунды, ПДК в 5,7 секунды (5,5 секунды с пакетом Sport Chrono), максимальная скорость 264 км / ч, с PDK 262 км / ч, расход топлива (NEDC) 8.2 л/100 км, CO2 192 г / км; с PDK 7,7 л/100 км км CO2 180 г / км.
Porsche Boxster S: 3,4-литровый оппозитный двигатель с 315 л.с. (232 кВт), задний привод, шестиступенчатая механическая коробка передач, опционально семиступенчатая Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK), ускорение 0 - 100 км / ч за 5,1 секунды, с PDK в 5,0 секунды (4,8 секунды с пакетом Sport Chrono), максимальная скорость 279 км / ч, с PDK 277 км / ч, расход топлива (NEDC) 8,8 л/100 км, CO2 206 г / км; с PDK 8,0 л / 100 км CO2 188 г / км.
Никогда прежде в истории Porsche Boxster произошла смена поколений столь всеобъемлющей и так очевидны на первый взгляд: изменение пропорций прочным. Например, колесная база увеличилась на 60 миллиметров, а передняя колея на 40 миллиметров и сзади на 18 мм, в результате чего колеса выровнять заподлицо с корпусом. Ветровое стекло льстить и установить около 100 миллиметров дальше вперед, и все во всех Boxster до 13 миллиметров ниже. Вместе с откидным верхом линия простиралась далеко на задний, новый Boxster режет очень элегантный силуэт. Другим фактором, способствующим его внешний вид спортивного том, что тело находится всего в 32 мм больше, чем раньше, и в то же время навес на фронте был уменьшен на 27 миллиметров - Porsche Boxster остается компактный родстер.
Типичные расширенной дизайн линия плеча, которая проходит с сильно изогнутыми вверх переднего крыла в задней части стороны, и которые также размещаются наружные зеркала заднего вида, в настоящее время в непосредственной близости от верхнего края двери. Особенно выразительны и характеристика новых динамических углубление в дверь, которая ведет воздуха к поразительным потребление в задней части стороны: вы можете видеть, где родстер бьется сердце.
Новый Porsche Boxster в интерфейсных преобладают большие боковые отверстия радиатора и фары. И галогенные фары, стандартный для нового Boxster, и новые биксеноновые фары, стандартный для Porsche Boxster S, были полностью переработана. Фары, также изменен, с дневного вождения и положение света в светодиодных технологий, интегрированы над поразительным воздухозаборниками.
Задняя часть нового Porsche Boxster модели была полностью переработана: больше нет любой конвертируемой-верхнем отсеке крышки, заднее крыло и фары связаны выдающийся край, охватывающий всю ширину автомобиля и центральный блок лампы расположены под сочетает в себе задний противотуманный фонарь и фонарь заднего хода в одной квартире полосы. Новые задние фонари, все в светодиодной технологии, прекрасно интегрированы в задний бампер, а их форма изогнутой углом из машины. Переработанный выхлопные трубы завершить глубокий, по центру взгляда. Это еще раз подчеркивает диффузор, который охватывает по ширине автомобиля. Характерной особенностью является Boxster овальной выхлопной трубы; Boxster S имеет двойной поток двойной выхлопной трубы.
Двигатель и трансмиссия
Центральным расположением двигателя концепция Porsche Boxster была решающей причиной его недюжинная ловкость тех пор, как родстер существует. Кроме того, плоские шесть двигателей с их экономическими показателями, расположенного впереди задней оси, сделать двухместный Porsche модель производительности и эффективности.
Новые модели Boxster открыл новую страницу здесь. Двигатели обеих моделей являются более мощными, чем раньше, с одной стороны, будучи более чем на 15 процентов более экономичные, независимо от модели, с другой стороны.
Porsche Intelligent Performance: повышение эффективности от сокращения к накатом
Двигатель Porsche Boxster была получена из машины Boxster S в соответствии с принципом сокращения и имеет водоизмещение 2,7 л - 0,2 л меньше, чем его предшественник. Для повышения эффективности, боксер двигатели оснащены электрической системой рекуперации и карта-контролируемого охлаждения воды тепловой управления. Кроме того, Porsche представляет автоматический старт / стоп функции PDK и механической коробкой передач в Boxster, а также.
Porsche Boxster с передачей PDK заимствует принцип только опираясь на мощности двигателя, когда он на самом деле нужно от нового 911 Carrera: так называемые каботажные. Что подразумевается под каботажных катится и без власти, на холостом ходу и с низким расходом топлива, чтобы соответствовать. На практике это означает, что экономия топлива до одного литра на 100 километров с дальновидными стиль вождения в повседневном вождении.
Ручная шестиступенчатая коробка передач или Doppelkupplungsgetriebe (PDK)
Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию в новых моделях Boxster, передаточные числа настоящее время оптимально для характеристик двигателя. Широко переработанный Porsche PDK, доступна в качестве опции, предлагает семь передач, переключение передач без прерывания потока мощности делает для быстрого спринта и низкий расход топлива. В сочетании с признаками, относящимися к шасси и двигатели, новые Boxsters с PDK доставить совершенно новый опыт вождения.
Новое: пакет Sport Chrono впервые с динамическим крепления передачи
Дополнительный пакет Sport Chrono, который теперь включает в себя динамический крепления передачи в первый раз, делает очень широкий спрэд между спортивным настройки - например, на гоночной трассе - и комфорт в повседневном использовании. Эти изменить свою жесткость и демпфирующие характеристики в соответствии с текущей дорожной ситуации. Таким образом, система гарантирует, что блок питания является оптимальным в гармонии с телом в любой ситуации, тем самым способствуя улучшению характеристик управляемости сопровождается высокой степенью движения и вибрации комфорта. Кроме того, пакет Sport Chrono в сочетании с PDK предлагает функцию Launch Control для наилучшего начала ускорения. Транспортное средство таким образом, требует 0,2 секунды меньше нуля до 100 км / ч, чем в обычном режиме.
Шасси и тормоза
В середине двигателя спортивного автомобиля Porsche Boxster был благословлен с превосходной маневренности с пеленок. Двухместный новые шасси поднимает этого уровня, что ставит даже ловкость предыдущего Boxster в тени.
Основные геометрии только создал самые лучшие предпосылки для этого: 60 мм больше колесная база для большей устойчивости на очень высоких скоростях, более широкая колея на обеих осях для повышения устойчивости движения и маневренность в поворотах, более крупные шины для лучшего сцепления даже на самый край конверт. Доказательство: При оснащении для оптимальной динамики вождения, кругов новый Boxster S Нюрбургринг-Нордшляйфе в 7:58 минут. То есть двенадцать секунд быстрее, чем при сравнительно оборудован предшествующей модели. Параметры, такие как расширение Porsche Active Подвеска управления (PASM), динамическая подвеска двигателя и крутящего момента Porsche Vectoring (PTV) и дополнительный 20-дюймовые колеса обеспечить самые высокие ходовые качества.
Быстрый и эффективный реагирует: электро-механическое управление
Дальнейшее совершенствование нового Boxster Porsche, ловкость и скорость реакции также до электромеханический усилитель руля, который Porsche использовали в первый раз в новом 911 Carrera поколения. Основным преимуществом по сравнению с гидроусилитель руля, является сокращение потребления топлива не менее 0,1 л/100 км. Дополнительные функции дальнейшего повышения комфорта и безопасности. Конкретные обратной связи передается водителю через руль и отрицательные или ненужных воздействий отфильтровываются.
Более тяги, более динамичное прохождение поворотов: Porsche Vectoring Крутящий момент (PTV)
Ранее, механические блокировки дифференциала заднего оптимизирован тяги Boxster в по требованию. Новый Porsche Vectoring Крутящий момент (PTV), в комбинации с PASM, идет еще дальше: он улучшает динамику поворота с момента, когда автомобиль входит в кривую. В принципе, PTV улучшает поведение руля и точность рулевого управления транспортного средства путем выборочного торможения в заднее колесо. С точки зрения динамики и курсовой устойчивости, PTV является идеальным дополнением к Porsche Stability Management (PSM). Принимая во внимание, PSM использует торможение мероприятий по стабилизации автомобиля при необходимости, PTV использует торможение мероприятий, направленных на повышение динамики и маневренности. Механическая блокировка дифференциала заднего включены в PTV имеет, как и в предыдущей модели, асимметричные действия блокировки 22 процентов в тягу и 27 процентов в движение.
Обновленный PASM с улучшенными датчиками
Реконструкции и поступательное развитие дополнительного активного PASM система подвески с учетом его еще лучше динамики Boxster в. В отличие от предыдущих моделей, четыре вертикальных датчиков на передних и задних колес обеспечивают еще лучшую, более чувствительны управления. Как и раньше, водитель может выбирать между двумя программами, "Normal" и "Спорт", выбрав PASM кнопки на центральной консоли.
Новое: модернизированные тормоза и электрический стояночный тормоз
Повышенная производительность также сопровождаться более мощной тормозной системой - данное с Porsche. Наряду с новыми, более жесткие тормозные суппорты на передней оси, оптимизированный контроль тормозных колодок и тормозных большей поверхности охлаждения тормозных дисков также была улучшена. Кроме того, новый Porsche Boxster S также может похвастаться большим передней оси тормозные диски, заимствованные из 911 Carrera. Для повышения безопасности дорожного движения и обеспечить лучшее предупреждение следующие движения, тормоза Boxster в световые импульсы, как только система ABS управления активирован. Как и другие модели Porsche линии, новые модели Boxster теперь оснащены электрическим приводом стояночного тормоза, который может быть удобно активировать с помощью кнопки слева от приборной панели. Как и предыдущие модели, мощные, расе проверенный Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) доступна в качестве опции.
Большие колеса и шины с низким сопротивлением качению
Новый Porsche Boxster модели работают на вновь разработанные, 18 и 19-дюймовые шины, в стандартную комплектацию. Новое поколение шин была оптимизирована для сопротивления качению, типичный Porsche производительности в отношении управляемости и тормозного пути, а также вес. Снижение сопротивления качению семь процентов по сравнению с предыдущими моделями способствует снижению расхода топлива. Характеристики управляемости, и, следовательно, удовольствие от вождения, были значительно улучшены за счет увеличения подвижного окружности на лицевой и задней осями на 4 процента по сравнению с предыдущими моделями.
Тело и откидным верхом
Важной целью развития нового поколения Boxster с серьезное влияние на производительность, маневренность и обработки, а также расход топлива и выбросы CO2 значительное снижение веса. Первоначально однако, на основе предыдущих моделей, более строгие безопасности и крутильные жесткости требований означало увеличение веса до 20 кг, в зависимости от модели.
Никогда прежде в истории Porsche Boxster произошла смена поколений столь всеобъемлющей и так очевидны на первый взгляд: изменение пропорций прочным. Например, колесная база увеличилась на 60 миллиметров, а передняя колея на 40 миллиметров и сзади на 18 мм, в результате чего колеса выровнять заподлицо с корпусом. Ветровое стекло льстить и установить около 100 миллиметров дальше вперед, и все во всех Boxster до 13 миллиметров ниже. Вместе с откидным верхом линия простиралась далеко на задний, новый Boxster режет очень элегантный силуэт. Другим фактором, способствующим его внешний вид спортивного том, что тело находится всего в 32 мм больше, чем раньше, и в то же время навес на фронте был уменьшен на 27 миллиметров - Porsche Boxster остается компактный родстер.
Типичные расширенной дизайн линия плеча, которая проходит с сильно изогнутыми вверх переднего крыла в задней части стороны, и которые также размещаются наружные зеркала заднего вида, в настоящее время в непосредственной близости от верхнего края двери. Особенно выразительны и характеристика новых динамических углубление в дверь, которая ведет воздуха к поразительным потребление в задней части стороны: вы можете видеть, где родстер бьется сердце.
Новый Porsche Boxster в интерфейсных преобладают большие боковые отверстия радиатора и фары. И галогенные фары, стандартный для нового Boxster, и новые биксеноновые фары, стандартный для Porsche Boxster S, были полностью переработана. Фары, также изменен, с дневного вождения и положение света в светодиодных технологий, интегрированы над поразительным воздухозаборниками.
Задняя часть нового Porsche Boxster модели была полностью переработана: больше нет любой конвертируемой-верхнем отсеке крышки, заднее крыло и фары связаны выдающийся край, охватывающий всю ширину автомобиля и центральный блок лампы расположены под сочетает в себе задний противотуманный фонарь и фонарь заднего хода в одной квартире полосы. Новые задние фонари, все в светодиодной технологии, прекрасно интегрированы в задний бампер, а их форма изогнутой углом из машины. Переработанный выхлопные трубы завершить глубокий, по центру взгляда. Это еще раз подчеркивает диффузор, который охватывает по ширине автомобиля. Характерной особенностью является Boxster овальной выхлопной трубы; Boxster S имеет двойной поток двойной выхлопной трубы.
Двигатель и трансмиссия
Центральным расположением двигателя концепция Porsche Boxster была решающей причиной его недюжинная ловкость тех пор, как родстер существует. Кроме того, плоские шесть двигателей с их экономическими показателями, расположенного впереди задней оси, сделать двухместный Porsche модель производительности и эффективности.
Новые модели Boxster открыл новую страницу здесь. Двигатели обеих моделей являются более мощными, чем раньше, с одной стороны, будучи более чем на 15 процентов более экономичные, независимо от модели, с другой стороны.
Porsche Intelligent Performance: повышение эффективности от сокращения к накатом
Двигатель Porsche Boxster была получена из машины Boxster S в соответствии с принципом сокращения и имеет водоизмещение 2,7 л - 0,2 л меньше, чем его предшественник. Для повышения эффективности, боксер двигатели оснащены электрической системой рекуперации и карта-контролируемого охлаждения воды тепловой управления. Кроме того, Porsche представляет автоматический старт / стоп функции PDK и механической коробкой передач в Boxster, а также.
Porsche Boxster с передачей PDK заимствует принцип только опираясь на мощности двигателя, когда он на самом деле нужно от нового 911 Carrera: так называемые каботажные. Что подразумевается под каботажных катится и без власти, на холостом ходу и с низким расходом топлива, чтобы соответствовать. На практике это означает, что экономия топлива до одного литра на 100 километров с дальновидными стиль вождения в повседневном вождении.
Ручная шестиступенчатая коробка передач или Doppelkupplungsgetriebe (PDK)
Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию в новых моделях Boxster, передаточные числа настоящее время оптимально для характеристик двигателя. Широко переработанный Porsche PDK, доступна в качестве опции, предлагает семь передач, переключение передач без прерывания потока мощности делает для быстрого спринта и низкий расход топлива. В сочетании с признаками, относящимися к шасси и двигатели, новые Boxsters с PDK доставить совершенно новый опыт вождения.
Новое: пакет Sport Chrono впервые с динамическим крепления передачи
Дополнительный пакет Sport Chrono, который теперь включает в себя динамический крепления передачи в первый раз, делает очень широкий спрэд между спортивным настройки - например, на гоночной трассе - и комфорт в повседневном использовании. Эти изменить свою жесткость и демпфирующие характеристики в соответствии с текущей дорожной ситуации. Таким образом, система гарантирует, что блок питания является оптимальным в гармонии с телом в любой ситуации, тем самым способствуя улучшению характеристик управляемости сопровождается высокой степенью движения и вибрации комфорта. Кроме того, пакет Sport Chrono в сочетании с PDK предлагает функцию Launch Control для наилучшего начала ускорения. Транспортное средство таким образом, требует 0,2 секунды меньше нуля до 100 км / ч, чем в обычном режиме.
Шасси и тормоза
В середине двигателя спортивного автомобиля Porsche Boxster был благословлен с превосходной маневренности с пеленок. Двухместный новые шасси поднимает этого уровня, что ставит даже ловкость предыдущего Boxster в тени.
Основные геометрии только создал самые лучшие предпосылки для этого: 60 мм больше колесная база для большей устойчивости на очень высоких скоростях, более широкая колея на обеих осях для повышения устойчивости движения и маневренность в поворотах, более крупные шины для лучшего сцепления даже на самый край конверт. Доказательство: При оснащении для оптимальной динамики вождения, кругов новый Boxster S Нюрбургринг-Нордшляйфе в 7:58 минут. То есть двенадцать секунд быстрее, чем при сравнительно оборудован предшествующей модели. Параметры, такие как расширение Porsche Active Подвеска управления (PASM), динамическая подвеска двигателя и крутящего момента Porsche Vectoring (PTV) и дополнительный 20-дюймовые колеса обеспечить самые высокие ходовые качества.
Быстрый и эффективный реагирует: электро-механическое управление
Дальнейшее совершенствование нового Boxster Porsche, ловкость и скорость реакции также до электромеханический усилитель руля, который Porsche использовали в первый раз в новом 911 Carrera поколения. Основным преимуществом по сравнению с гидроусилитель руля, является сокращение потребления топлива не менее 0,1 л/100 км. Дополнительные функции дальнейшего повышения комфорта и безопасности. Конкретные обратной связи передается водителю через руль и отрицательные или ненужных воздействий отфильтровываются.
Более тяги, более динамичное прохождение поворотов: Porsche Vectoring Крутящий момент (PTV)
Ранее, механические блокировки дифференциала заднего оптимизирован тяги Boxster в по требованию. Новый Porsche Vectoring Крутящий момент (PTV), в комбинации с PASM, идет еще дальше: он улучшает динамику поворота с момента, когда автомобиль входит в кривую. В принципе, PTV улучшает поведение руля и точность рулевого управления транспортного средства путем выборочного торможения в заднее колесо. С точки зрения динамики и курсовой устойчивости, PTV является идеальным дополнением к Porsche Stability Management (PSM). Принимая во внимание, PSM использует торможение мероприятий по стабилизации автомобиля при необходимости, PTV использует торможение мероприятий, направленных на повышение динамики и маневренности. Механическая блокировка дифференциала заднего включены в PTV имеет, как и в предыдущей модели, асимметричные действия блокировки 22 процентов в тягу и 27 процентов в движение.
Обновленный PASM с улучшенными датчиками
Реконструкции и поступательное развитие дополнительного активного PASM система подвески с учетом его еще лучше динамики Boxster в. В отличие от предыдущих моделей, четыре вертикальных датчиков на передних и задних колес обеспечивают еще лучшую, более чувствительны управления. Как и раньше, водитель может выбирать между двумя программами, "Normal" и "Спорт", выбрав PASM кнопки на центральной консоли.
Новое: модернизированные тормоза и электрический стояночный тормоз
Повышенная производительность также сопровождаться более мощной тормозной системой - данное с Porsche. Наряду с новыми, более жесткие тормозные суппорты на передней оси, оптимизированный контроль тормозных колодок и тормозных большей поверхности охлаждения тормозных дисков также была улучшена. Кроме того, новый Porsche Boxster S также может похвастаться большим передней оси тормозные диски, заимствованные из 911 Carrera. Для повышения безопасности дорожного движения и обеспечить лучшее предупреждение следующие движения, тормоза Boxster в световые импульсы, как только система ABS управления активирован. Как и другие модели Porsche линии, новые модели Boxster теперь оснащены электрическим приводом стояночного тормоза, который может быть удобно активировать с помощью кнопки слева от приборной панели. Как и предыдущие модели, мощные, расе проверенный Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) доступна в качестве опции.
Большие колеса и шины с низким сопротивлением качению
Новый Porsche Boxster модели работают на вновь разработанные, 18 и 19-дюймовые шины, в стандартную комплектацию. Новое поколение шин была оптимизирована для сопротивления качению, типичный Porsche производительности в отношении управляемости и тормозного пути, а также вес. Снижение сопротивления качению семь процентов по сравнению с предыдущими моделями способствует снижению расхода топлива. Характеристики управляемости, и, следовательно, удовольствие от вождения, были значительно улучшены за счет увеличения подвижного окружности на лицевой и задней осями на 4 процента по сравнению с предыдущими моделями.
Тело и откидным верхом
Важной целью развития нового поколения Boxster с серьезное влияние на производительность, маневренность и обработки, а также расход топлива и выбросы CO2 значительное снижение веса. Первоначально однако, на основе предыдущих моделей, более строгие безопасности и крутильные жесткости требований означало увеличение веса до 20 кг, в зависимости от модели.
Благодаря интеллектуальным легкая конструкция, однако, удалось сократить фактическое автомобиля полной массой новых моделей Boxster до 35 килограммов по сравнению с предыдущими моделями: Новый Boxster является самым легким спортивным автомобилем в своем классе.
Улучшенная аэродинамика и новым задним крылом концепции
Новая форма Porsche Boxster является не только более ярким, но предлагает аэродинамические преимущества, а хотя более мощный двигатель и тормоза требуют изменения системы охлаждения, коэффициент лобового сопротивления очень хороший CD = 0,30. Можно было уменьшить подъемную силу на обеих осях еще больше по сравнению с предшествующей моделью, что приводит к еще большему курсовую устойчивость на высоких скоростях. На задней оси, новое заднее крыло и наматывается вокруг разделения края имеют решающую роль в этом. Это создает больше прижимной силы, чем раньше расширения разделения края и обеспечивает меньшее сопротивление воздушному потоку.
Новые откидным верхом без откидного верха крышки отсека
Новый дизайн Boxster является критически зависит от взаимодействия между плоским ветровым стеклом, установить дальше вперед, и все новые, удлиненные откидным верхом, который теперь распространяется весь путь обратно в район задних колес. Даже тогда, когда открыто, разница с предшественником не вызывает сомнений: Существует не любой конвертируемой крышкой отсек, в результате чего автомобиль выглядит светлее.
Откидным верхом новых моделей Boxster "был полностью переработан. Очень вытянутый, спортивный, элегантный вид подчеркивают задние окна удлиненной на 120 миллиметров. Основная техническая концепция была принята от предыдущих Porsche Boxster и превратился в полностью электрическом откидным верхом. Откидным верхом может быть открыта или закрыта с помощью рокер переключатель на центральной консоли со скоростью до 50 км / ч в течение не более чем за девять секунд. Здесь тоже, скорость Boxster является непревзойденным.
Интерьер и оборудование
Архитектура интерьера Porsche Boxster была полностью переработана, но знакомы любому Porsche водитель в ее основных функций. В результате сложных новый дизайн интерьера, с чистыми линиями зависит от Carrera GT спортивного автомобиля высшего качества.
Восходящую центральная консоль с гоночного стиля поднял ПРА дает водителю чувство еще более интегрированным. Короткое расстояние между рулевым колесом и рычагом переключения передач или селектор сделать для подчеркнуто спортивным чувством. Важных функций и настроек для управления транспортным средством, группируются в логические кластеры на центральной консоли. Эта кнопка конфигурации позволяет быстро и интуитивно понятное управление отдельных функций.
Новое центральное место выше стандартной CDR аудиосистема с семью-дюймовый сенсорный дисплей не только очень хорошо видно, но также обеспечивает быстрый доступ ко многим функциям доступны. Классический три круглых инструментов модельного Boxster с по центру тахометра и замок зажигания слева от руля обеспечивают связь с привычной среды кабины. Также новым является 4,6 "VGA многофункциональный дисплей в документе справа. В дополнение к наиболее важным на борту функции компьютера, на экране также имеется изображение карты для дополнительного PCM с навигационным модулем, например.
Новые спортивные сиденья с пяти миллиметров нижнем положении сиденья и предлагает больше пространства для ног водителя и пассажира переднего сиденья и больше междугородной комфорт, а также хорошей боковой поддержкой, когда гонят с динамичный стиль вождения. По сравнению с предшествующими моделями, ног была расширена на 25 мм для большего комфорта и пространство салона. Как и прежде, руль можно регулировать механически по высоте и в достигать, с продольной высоте увеличивается на десять миллиметров. Это позволяет сиденье водителя регулируется в еще более индивидуально и точно.
Полная программа: проверенные и новые дополнительными
Широкий спектр вариантов интерьера предлагает множество различных способов индивидуализации новых моделей Boxster к своему личному вкусу. Например, в разных семьях место вплоть до Адаптивные спортивные сиденья Plus доступны. Существует также возможность выбора из кожи интерьеров в различных вариантах.
Porsche предлагает еще две звуковые системы в качестве альтернативы системе CDR аудио, в стандартной комплектации. Дополнительный пакет Звук Plus состоит из семи динамиков, разделены на пять каналов, а также внешний усилитель с общей выходной мощностью 185 Вт. В верхней части диапазона системы дополнительного BOSE ® Surround Sound системы в общей сложности 10 динамиков, подается в восемь цифровой усилитель channels.BOSE ® Surround Sound системы в общей сложности 10 динамиков, подается в восемь цифровых каналов усилителя.
Кроме того, Porsche предлагает целый ряд других вариантов для нового Porsche Boxster, в том числе в первый раз:
Би-ксеноновые фары с динамической системой Porsche Light (PDL)
двухзонного автоматического климат-контроля
электроприводом складывающиеся зеркала в том числе приветствуется освещение дома
Парковка перед помощником и сзади TopView
Улучшенная аэродинамика и новым задним крылом концепции
Новая форма Porsche Boxster является не только более ярким, но предлагает аэродинамические преимущества, а хотя более мощный двигатель и тормоза требуют изменения системы охлаждения, коэффициент лобового сопротивления очень хороший CD = 0,30. Можно было уменьшить подъемную силу на обеих осях еще больше по сравнению с предшествующей моделью, что приводит к еще большему курсовую устойчивость на высоких скоростях. На задней оси, новое заднее крыло и наматывается вокруг разделения края имеют решающую роль в этом. Это создает больше прижимной силы, чем раньше расширения разделения края и обеспечивает меньшее сопротивление воздушному потоку.
Новые откидным верхом без откидного верха крышки отсека
Новый дизайн Boxster является критически зависит от взаимодействия между плоским ветровым стеклом, установить дальше вперед, и все новые, удлиненные откидным верхом, который теперь распространяется весь путь обратно в район задних колес. Даже тогда, когда открыто, разница с предшественником не вызывает сомнений: Существует не любой конвертируемой крышкой отсек, в результате чего автомобиль выглядит светлее.
Откидным верхом новых моделей Boxster "был полностью переработан. Очень вытянутый, спортивный, элегантный вид подчеркивают задние окна удлиненной на 120 миллиметров. Основная техническая концепция была принята от предыдущих Porsche Boxster и превратился в полностью электрическом откидным верхом. Откидным верхом может быть открыта или закрыта с помощью рокер переключатель на центральной консоли со скоростью до 50 км / ч в течение не более чем за девять секунд. Здесь тоже, скорость Boxster является непревзойденным.
Интерьер и оборудование
Архитектура интерьера Porsche Boxster была полностью переработана, но знакомы любому Porsche водитель в ее основных функций. В результате сложных новый дизайн интерьера, с чистыми линиями зависит от Carrera GT спортивного автомобиля высшего качества.
Восходящую центральная консоль с гоночного стиля поднял ПРА дает водителю чувство еще более интегрированным. Короткое расстояние между рулевым колесом и рычагом переключения передач или селектор сделать для подчеркнуто спортивным чувством. Важных функций и настроек для управления транспортным средством, группируются в логические кластеры на центральной консоли. Эта кнопка конфигурации позволяет быстро и интуитивно понятное управление отдельных функций.
Новое центральное место выше стандартной CDR аудиосистема с семью-дюймовый сенсорный дисплей не только очень хорошо видно, но также обеспечивает быстрый доступ ко многим функциям доступны. Классический три круглых инструментов модельного Boxster с по центру тахометра и замок зажигания слева от руля обеспечивают связь с привычной среды кабины. Также новым является 4,6 "VGA многофункциональный дисплей в документе справа. В дополнение к наиболее важным на борту функции компьютера, на экране также имеется изображение карты для дополнительного PCM с навигационным модулем, например.
Новые спортивные сиденья с пяти миллиметров нижнем положении сиденья и предлагает больше пространства для ног водителя и пассажира переднего сиденья и больше междугородной комфорт, а также хорошей боковой поддержкой, когда гонят с динамичный стиль вождения. По сравнению с предшествующими моделями, ног была расширена на 25 мм для большего комфорта и пространство салона. Как и прежде, руль можно регулировать механически по высоте и в достигать, с продольной высоте увеличивается на десять миллиметров. Это позволяет сиденье водителя регулируется в еще более индивидуально и точно.
Полная программа: проверенные и новые дополнительными
Широкий спектр вариантов интерьера предлагает множество различных способов индивидуализации новых моделей Boxster к своему личному вкусу. Например, в разных семьях место вплоть до Адаптивные спортивные сиденья Plus доступны. Существует также возможность выбора из кожи интерьеров в различных вариантах.
Porsche предлагает еще две звуковые системы в качестве альтернативы системе CDR аудио, в стандартной комплектации. Дополнительный пакет Звук Plus состоит из семи динамиков, разделены на пять каналов, а также внешний усилитель с общей выходной мощностью 185 Вт. В верхней части диапазона системы дополнительного BOSE ® Surround Sound системы в общей сложности 10 динамиков, подается в восемь цифровой усилитель channels.BOSE ® Surround Sound системы в общей сложности 10 динамиков, подается в восемь цифровых каналов усилителя.
Кроме того, Porsche предлагает целый ряд других вариантов для нового Porsche Boxster, в том числе в первый раз:
Би-ксеноновые фары с динамической системой Porsche Light (PDL)
двухзонного автоматического климат-контроля
электроприводом складывающиеся зеркала в том числе приветствуется освещение дома
Парковка перед помощником и сзади TopView
